der offizielle forza4 teamrennen thread

[Trikkes]

Hoffentlich habt ihr mit ihm die Fairness Regel durchgekaut, bis er sie im Schlaf singen kann

 

[Marock]

was für Regeln

 

[rainsch]

was für Regeln

Appropos Regeln:

2 Blondinen spielen Schach. Sagt erste:" Hast du die Regel im Kopf?"
Darauf die zweite: "Wieso? Hab ich Nasenbluten?"

:lol:

 

[EifelDriver]

Pressemitteilung Team "The Judge"

Nach Unstimmigkeiten mit dem 3. Fahrer des Teams "The Judge" haben sich alle Beteiligten für eine entgültige Auflösung des Fahrervertrages geeinigt.
Das Team hat, der Tatsache geschuldet, dass die aktiven Rennfahrer im Moment alle in festen Verträgen fahren, beschlossen einem Nachwuchsfahrer ohne Cup-Erfahrung zu verpflichten.
"The Judge" zeigt auch hier wieder einmal sein hohes Engagement für den Rennsport und hofft damit einem angehenden "jungen" Fahrer den Einstieg zu erleichtern.
Vertragsdetails müssen an dieser Stelle nicht erörtert werden. Fest steht, dass sich der Nachwuchsfahrer im Laufe des Wochenendes vorstellen und am Montag, den 19.12.2011 sein erstes Wertungsrennen für das Team "The Judge" absolvieren wird.

neulich in der Motosport-Gazette "Speed-Week" gab es ein Beispiel von investigativem Journalismus durch einen Beitrag mit dem Titel "Lebensgefahr per Vertrag". In diesem ging es um die Machenschaften von Managern, Beratern und Rennteams, die für ihren Erfolg auch die unvertretbarsten Risiken in Kauf nehmen, um ganz oben mitzuspielen. Leider zeigte der Report auf, dass hier allein die Rookies das Risiko tragen müssen. Um einen Fuß ins internationale Renngeschäft zu bekommen, verkaufen sich die jungen und teils naiven Fahrer mit Knebelverträgen an ihre "Gönner". Die einzige Chance aus diesem ungleichen Abkommen Profit ziehen zu können, ist die immer währende Gesundheit und anhaltender Erfolg. Da die Verträge aber über 3-5 Jahre geschlossen werden, dürfte die Quote der Einsteiger die dies schaffen praktisch gegen Null gehen.

Allen anderen ist auch nach erfolgreichen Etappen nichts sicher. So verursachen ausbleibende Erfolge den schnellen Rauswurf ohne angemessene Abfindung. Schlimmer wird es im Verletzungsfall, denn hier muss der Fahrer komplett in Eigenregie seine Vorsorge organisieren. Zudem wird bei schwerwiegenden Verletzungen der Vertrag sofort beendet. Der Fahrer trägt also das volle Risiko.

Der gesamte Beitrag zeichnet ein sehr düsteres Bild der Situtation in den Einsteiger-Rennserien. Jüngstes Beispiel ist der anstehende Team-Rennen-Cup der XBL-Senioren. Wieviele Teams hier sich dieser unlauteren Methoden bedienen ist nicht vollends zu klären, aber zumindest beim Team "The Judge" gab es diese in großem Umfang. So wurde der Fahrer M. Müller (Name geändert) zu einer Teilnahme gelockt und mit einem Vertrag versehen, der in praktisch zum Sklaven des Teams machen würde. Kurz vor dem Start der Serie suchte der Fahrer rechtliche Unterstützung bei der internationalen Fahrergewerkschaft und ihm wurde dringlichst dazu geraten sich krank zu melden, da nur dies den relativ stressfreien Rücktritt aus dem Knebelvertrag ermöglicht. Die PR-Abteilung des Teams gab daraufhin nur die lapidare Mitteilung heraus, dass es Unstimmigkeiten gab und man deshalb den Vertrag beendet hätte.

Und so kam es am 17.12.2011 dann auch zur offiziellen meldung des Teams, dass sie einen 3. Fahrer verpflichtet hätten, der dann an den Rennen teilnimmt. Leider blieb den Journalisten bisher nicht genug Zeit um zu prüfen, ob auch der neue Fahrer hier als Lückenbüsser herhalten muss. Auf Grund der bisherigen Informationen und auch einigen Insider-Kommentaren dürfte die Wahrscheinlichkeit aber hoch sein, dass auch der neue Fahrer mit Blick auf die Risikoverteilung extrem benachteiligt wird. Es bleibt zu hoffen, dass er entweder stets erfolgreich sein wird oder aber die Situation eines Tages objektiv betrachten kann und seine Konsequenzen zieht.

Der besagte Artikel endet mit der unwohl stimmenden Erkenntniss, dass diese Verträge bekannt sind, aber durch wirtschaftliche Zwänge und einer Art Klüngelei stets unter den Teppich gekehrt werden. Somit besteht kurzfristig kaum eine Chance auf Besserung.

Allen Rennfahrern bleibt zu wünschen, dass ihre Teams und Manager sich ihrer Verantwortung bewusst werden und zumindest ansatzweise faire Konditionen vereinbaren. Anderenfalls läuft der internationale Motorsport Gefahr, seinen guten Ruf zu verspielen und gefährdet sich letztlich selbst.

Die Zeit wird zeigen wohin sich diese deutliche Schieflage entwickeln wird ... bleibt wachsam!

 

[Der Roadstar]

neulich in der Motosport-Gazette "Speed-Week" gab es ein Beispiel von investigativem Journalismus durch einen Beitrag mit dem Titel "Lebensgefahr per Vertrag". In diesem ging es um die Machenschaften von Managern, Beratern und Rennteams, die für ihren Erfolg auch die unvertretbarsten Risiken in Kauf nehmen, um ganz oben mitzuspielen. Leider zeigte der Report auf, dass hier allein die Rookies das Risiko tragen müssen. Um einen Fuß ins internationale Renngeschäft zu bekommen, verkaufen sich die jungen und teils naiven Fahrer mit Knebelverträgen an ihre "Gönner". Die einzige Chance aus diesem ungleichen Abkommen Profit ziehen zu können, ist die immer währende Gesundheit und anhaltender Erfolg. Da die Verträge aber über 3-5 Jahre geschlossen werden, dürfte die Quote der Einsteiger die dies schaffen praktisch gegen Null gehen.

Allen anderen ist auch nach erfolgreichen Etappen nichts sicher. So verursachen ausbleibende Erfolge den schnellen Rauswurf ohne angemessene Abfindung. Schlimmer wird es im Verletzungsfall, denn hier muss der Fahrer komplett in Eigenregie seine Vorsorge organisieren. Zudem wird bei schwerwiegenden Verletzungen der Vertrag sofort beendet. Der Fahrer trägt also das volle Risiko.

Der gesamte Beitrag zeichnet ein sehr düsteres Bild der Situtation in den Einsteiger-Rennserien. Jüngstes Beispiel ist der anstehende Team-Rennen-Cup der XBL-Senioren. Wieviele Teams hier sich dieser unlauteren Methoden bedienen ist nicht vollends zu klären, aber zumindest beim Team "The Judge" gab es diese in großem Umfang. So wurde der Fahrer M. Müller (Name geändert) zu einer Teilnahme gelockt und mit einem Vertrag versehen, der in praktisch zum Sklaven des Teams machen würde. Kurz vor dem Start der Serie suchte der Fahrer rechtliche Unterstützung bei der internationalen Fahrergewerkschaft und ihm wurde dringlichst dazu geraten sich krank zu melden, da nur dies den relativ stressfreien Rücktritt aus dem Knebelvertrag ermöglicht. Die PR-Abteilung des Teams gab daraufhin nur die lapidare Mitteilung heraus, dass es Unstimmigkeiten gab und man deshalb den Vertrag beendet hätte.

Und so kam es am 17.12.2011 dann auch zur offiziellen meldung des Teams, dass sie einen 3. Fahrer verpflichtet hätten, der dann an den Rennen teilnimmt. Leider blieb den Journalisten bisher nicht genug Zeit um zu prüfen, ob auch der neue Fahrer hier als Lückenbüsser herhalten muss. Auf Grund der bisherigen Informationen und auch einigen Insider-Kommentaren dürfte die Wahrscheinlichkeit aber hoch sein, dass auch der neue Fahrer mit Blick auf die Risikoverteilung extrem benachteiligt wird. Es bleibt zu hoffen, dass er entweder stets erfolgreich sein wird oder aber die Situation eines Tages objektiv betrachten kann und seine Konsequenzen zieht.

Der besagte Artikel endet mit der unwohl stimmenden Erkenntniss, dass diese Verträge bekannt sind, aber durch wirtschaftliche Zwänge und einer Art Klüngelei stets unter den Teppich gekehrt werden. Somit besteht kurzfristig kaum eine Chance auf Besserung.

Allen Rennfahrern bleibt zu wünschen, dass ihre Teams und Manager sich ihrer Verantwortung bewusst werden und zumindest ansatzweise faire Konditionen vereinbaren. Anderenfalls läuft der internationale Motorsport Gefahr, seinen guten Ruf zu verspielen und gefährdet sich letztlich selbst.

Die Zeit wird zeigen wohin sich diese deutliche Schieflage entwickeln wird ... bleibt wachsam!

Pressesprecher Team "The Judge"

Kein Kommentar!





























P.S.: Toller Bericht Eifeldriver

 

[Rigor Mortiis]

Pünktlich einen Tag vor dem Start der neuen Saison werde jetzt auch schon anfangen, die Autos zusammenzuschrauben und Farbe draufzumalen.

Naja, wird schon werden. Ist ja noch viel Zeit.

 

[sOf4deluxE gMbh]

Pünktlich einen Tag vor dem Start der neuen Saison werde jetzt auch schon anfangen, die Autos zusammenzuschrauben und Farbe draufzumalen.

Naja, wird schon werden. Ist ja noch viel Zeit.

über euren zeitplan werde ich nicht urteilen :lol: aber der doppelrohrauspuff ist mir so im upgrade-shop für den M3 noch nicht aufgefallen. hm, wo kommt der denn her, hä? illigale tuningteile? da holt man sich hier extra nen ammi ins boot und was macht der, die coolen power-ups kriegt das juniorteam :nunu:

...mfg v.kehrskontrolle

___________________________________

​

 

[sOf4deluxE gMbh]

nächste frage? wer ist denn nun der neue ominöse fahrer bei the judge?
update: da hat vati bissl recherche betrieben, hähä is dann wohl der "snoopy ger", wa? wollte schon rummaulen :nunu: warum sich "fremde" im kalender trotz klarer ansage anmelden. aber columbo hat den fall gelöst

___________________________________

​

 

[sOf4deluxE gMbh]

wie angedroht, die eröffnungrede...

...nun meine herren, es ist endlich soweit. heute geht nach langer vorbereitung endlich los. an dieser stelle noch einmal vielen dank an alle helfen hände bei der vorbereitung und die co-sponsoren trikkes und (update) bobilein :thumbsup:

dieser spoiler ist speziell für den trikkes (wir müssen doch die etikette wahren)

Spoiler

ich wünsche allen spannende und faire rennen, so wie wir das von den senioren gewohnt sind, eben die perfekte mischung aus ernst und spass. die spielregeln sollten allen bekannt sein. die DIV2 autos sind von jedem team gewählt und werden bis zum cupende gefahren. so hart das auch klingt, aber diesmal wird es kein wechseln des teams geben wie in fm3. ich habe die tabellen zur auswertung fertig und werde die nicht nach jeden rennen umschreiben. in der teamkonstellation wie der cup heute gestartet wird, so wird das bis zum ende durchgezogen! :nunu:

die mittwochs-briefinglobby hat glaub ich ihren zweck erfüllt und das werden wir weiter so handhaben. d.h. direkt nach der besprechung werde ich die termine im seniorenkalender eintragen und da auch reinschreiben wer sich da laut absprache eintragen sollte. gastfahrer sind aufgrund der lobbyeinstellungen nicht zugelassen!!!
die hoster sind über den ablauf der rennen informiert, diese haben auch bitte vor dem start genau zu überprüfen ob alle 3 teamfahrer die selbe teamfarbe gewählt haben und ab dem 2. event ist die korrekte zuteilung des handicaps zu überprüfen (schreibe ich dann in den kalender mit hin wer wieviel handicap kriegt). bitte vergesst nicht die zeitenfotos zu machen (wenn möglich mehrere, falls es bei einem nicht klappt). und dann stellt die fotos bitte nicht irgendwie, irgendwo ins forum. die hoster haben meine email-adresse und die zeitenfotos sollten zeitnah an mich geschickt werden. ich stell das dann alles online. dafür werde ich wie gewohnt den teamrennen-eventthread verwenden. wenn es probleme mit den lobby gibt, die hoster haben auch meine telefonnummer, also traut euch zu fragen wenn was nicht passt. eins noch, wenn jemand nen disconect hatte müsste ich das bitte wissen.

so, da sollte alles gesagt sein, fehlt nur noch der klassiker:

GENTLEMEN, STARTEN SIE DIE MOTOREN!

mfg eure rennleiterinn

___________________________________

​

 

[Trikkes]

Gut gesprochen, Herr Rennleitung, dem gibt es nicht hinzuzufügen!

Du hast keine Berechtigung um diesen Link zu sehen. Logge dich ein oder registriere dich jetzt.