Microsoft Flight Simulator - Die schönsten Screenshots

[darshonaut]

Gestern spät Abends und nachts hatte ich endlich Zeit für eine längere Reise, für die ich spontan die Citation genommen habe.
Null Erfahrung in dem Ding, aber hat ja Autopilot.
Start und Touchdown per Hand, den Rest über das iPad mit der MSFS Mobile Companion App den AP gesteuert, Heading, Altitude Hold und Vertical Speed, ganz gechilled.
Hab mir im LittleNavMap ne Verlängerung der Landepiste eingezeichnet und dann auf dieser einen schön langen Descent gemacht der mich ziemlich perfekt über die Landepiste gebracht hat.
Neu an Bord ist bei mir die Karten App von FS2020BMAP, am Ende kann man sogar reinzoomen und beim parken hat man einen guten Überblick.
Ging sehr gut.

Bin erstmal von Moskau nach Toljatti und von dort dann weiter nach Wolgrograd.

Also ich bin echt angetan vom Citation. Macht krass Strecke und ist schön mit AP Controls zu fliegen.
Auch für Nachts eine sehr gte Wahl, das Cockpit ist aufgeräumt und die Bildschirme sind leicht dezent von den Farben her. Angenehm zu fliegen, von innen und von außen.

 

[Gelöschtes Mitglied 234]

Die CRJ von Aerosoft habe ich jetzt gut im Griff. Ein etwas fortgeschrittenes Flugzeug für fortgeschrittene Anfänger. Wem die Airliner von Asobo zu wenig Tiefe haben sollte sich den Flieger mal ansehen (so er nicht zu teuer ist). Er macht viel spaß. Wie alle Flugzeuge fahre ich ihn mittlerweile ohne Checklist hoch. Nach wie vor saublöd von Aerosoft, dass die Flugpläne des FS2020 nicht einfach in den FMS übernommen werden. Das alles manuell einzustellen ist ein Krampf. Wenig fordernd, einfach nur Bürokratie die IMHO total nervt. Egal ist halt so aber das sollte man vor dem Kauf wissen.


Wieder die Flugvorbereitung. Während beladen wird und die APU hochfährt und das ILS sich zentriert programmiere ich den FMS. 5 Minuten Bürokratie und dann beginnt der Spaß ;-).


APU läuft. Alles was für einen Start notwendig ist wurde eingestellt und der Pushback wird ausgeführt. 10 Minuten in etwa brauch ich dafür insgesamt die ich bis auf die Programmierung des FMS echt genieße. Schön, dass es Durchsagen der Kabinencrew an den richtigen Stellen gibt.


Reiseflughöhe ist erreicht. Jetzt gibts die Durchsage, dass die Saftschubse Getränke und Snacks serviert. Sehr genial!


Kurzer Blick durch die Skycam ob hinten alle zufrieden sind.


Der AP steuert den Sinkflug und folgt brav dem Gleitpfad. Ein bissel Feingefühl fehlt mir noch bei der Triebwerkssteuerung. Hier bin ich ein bissel zu langsam. 120Kn wären besser. Die hatte ich kurz danach auch wieder.

 

[Gelöschtes Mitglied 234]

4K Ultra Einstellung:

 

[Gelöschtes Mitglied 234]

Heute wollte ich es mal wissen. "Bestes" schottisches Wetter auf dem Flug von Dundee nach Inverness. Meine "Reifeprüfung" auf der CRJ.


Das war auch der erste Flug wo ich mal alle Lichter der Konsolen eingeschaltet habe. Das hat Aerosoft klasse hinbekommen! Leider ist der Scheibenwischer nutzlos. Er wischt nicht das Wasser weg sondern nur drüber.


Meine bisherigen Flüge fanden immer unter VFR-Bedingungen statt. Dieser Flug ist recht kurz (~70NM) und die Reiseflughöhe betrug 8.000ft. ATC wollte mich später auf 11.000ft schicken aber das ignorierte ich wohl wissend, dass ich in knapp 30NM am Ziel bin. Dann kam auch wenige Minuten später die Meldung ich soll auf 3.700ft sinken. Der meiste Teil des Fluges fand in so einer Suppe statt. Schon dachte ich, die Wettersim hat sich bestimmt wieder aufgehangen und bis zum Boden bleibt es so.


Dem war nicht so. Die Wettersim ist gereift und es gab Wolkenlöcher. Da konnte die Wolkendarstellung zeigen was sie drauf hat.


Bweim Sinkflug im Approachmode des AP wurde mir dann doch mulmig. Geringe Flughöhe und weder der Flughafen ist zu sehen noch der Boden. Plötzlich hier an dieser Stelle eine kurze Durchbrechung der Wolken. Uff. die Anflughöhe scheint zu passen und der Kurs auch.
Was mir übrigens bei der CRJ noch überhaupt nicht gelingt ist ein sauberer manueller Sinkflug auf den letzten 1.000ft Höhe. Mal knickt sie mit -2VS ab, dann gebe ich wieder Schub und sie steigt mit +1.5VS. Sauber einen konstanten Sinkflug hinzubekommen schaffe ich noch nicht.


Alle Kotztüten sind voll weil mein Landeanflug eher unkonventionell war aber ich habe sanft aufgesetzt. Das Wetter hier ist wie man sieht "bescheiden". Ist ein schöner Flieger geworden. ob ich mir die beiden Zusatzflugzeuge von Aerosoft kaufen werde muss ich mal sehen. 18€ nur für etwas längere Versionen ohne Besonderheiten wären mir zu teuer.

 

[darshonaut]

Die verdammten Millionäre. Kaum in Russland, hatt der Chef auch schon wieder genug vom schlechten Wetter und befahl einen Kurzurlaub in Griechenland.
Und das an einem Sonntag Nachmittag.
Also die Citation vollgetankt mit 85% Sprit, 5 Passagieren und 500 Pfund Gepäck, dazu Zwei-Mann Crew im Cockpit.
Kurs geplant von Wolgograd nach Limnos und los ging es, knapp an die tausend Meilen.

Es wurde dunkel, aber wir kamen dann Abends auf Limnos an.

 

[Gelöschtes Mitglied 234]

@darshonaut
Respekt! Ein recht langer Flug. Da fehlt mir die Geduld zu. Ich versuche nicht länger als 60 Minuten in der Luft zu bleiben und lande dann lieber und starte erneut. Mit dem XPLANE habe ich lange Flüge mit Simulationsbeschleunigung gemacht aber das fühlte sich irgendwie falsch an. Schöne Bilder und es war sicherlich auch ein schöner Flug.

Ich werde heute intensiv Landeanflüge mit der CRJ üben.

 

[darshonaut]

@Pepe
Ich wollte es nicht erwähnen weil ich mich gräme, aber gestern Morgen startete ich die Citation mit unbegrenzem Sprit von Asobo HQ (Frankreich) nach Microsoft HQ (Seattle). Ist ein Achievement.
Nachts um 22:30, 15 Meilen vor Seattle nach über 10 Stunden Flug (Autopilot, ab und an Heading geändert), schmiert MSFS ab.
Einfach gecrashed.
Ich mache jetzt keine Transatlantikflüge mehr, maximal so 1000 Meilen, mehr nicht.
Die sollen erstmal Ihr Programm hinbekommen. Die Performance ist eh unter aller Sau.
Ich baue weiter auf die Xbox Series Version und freue mich auf dem Umstieg.

 

[darshonaut]

Die Route :

Der Crash :

 

[Droplexx]

Aerosoft, dass die Flugpläne des FS2020 nicht einfach in den FMS übernommen werden. Das alles manuell einzustellen ist nach dem ein Krampf.

Weiß nicht womit du deine Flugpläne für die CRJ erstellst. Ich nutze dafür immer Simbrief. Das praktische dabei ist, das Simbrief das CRJ Profil unterstützt. Heißt: Man kann den Flugplan für die CRJ exportieren. Und so den einfach im FMS importieren. Nach schauen ob nach dem Laden des Flugplans alles OK ist sollte man trotzdem hinterher. Um sich zu vergewissern das es keine Disconnituity gibt.

So mache ich das mittlerweile. Wenn ich viel Lust und Zeit habe, dann trage ich auch alles von Hand ein. Die Gewichte, Geschwindigkeiten, Sprit usw. zähle ich jetzt nicht dazu. Weil das trage ich eh immer händisch ein.

 

[Gelöschtes Mitglied 234]

Weiß nicht womit du deine Flugpläne für die CRJ erstellst. Ich nutze dafür immer Simbrief. Das praktische dabei ist, das Simbrief das CRJ Profil unterstützt. Heißt: Man kann den Flugplan für die CRJ exportieren. Und so den einfach im FMS importieren. Nach schauen ob nach dem Laden des Flugplans alles OK ist sollte man trotzdem hinterher. Um sich zu vergewissern das es keine Disconnituity gibt.

So mache ich das mittlerweile. Wenn ich viel Lust und Zeit habe, dann trage ich auch alles von Hand ein. Die Gewichte, Geschwindigkeiten, Sprit usw. zähle ich jetzt nicht dazu. Weil das trage ich eh immer händisch ein.

Hmm.. damit behebst Du nicht das Problem sondern umgehst es nur. Die SimBrief- Methode ist mir seit langer Zeit bekannt. Vergiss bitte nicht, dass ich hunderte Stunden im XPLANE verbracht habe.

Ich mache die Flugplanung mit dem FS2020 und fix nen Foto von den Daten. Alles auf einen Blick. Dep. und Arr. gibt es bei den Flughäfen nicht. Die Airways muss ich nur bis GUSSI bei den Legs eintragen.


Im FMS brauche ich mittlerweile nur noch 5 Minuten das alles incl. Perf. und VNav sowie Comm. einzutragen und hat den Vorteil, dass es mit dem ATC nahezu im Einklang ist. Dieses exportieren und importieren ist nicht so mein Ding war es schon beim XPlane nicht.

Einen gut funktionierenden Flugplan speichere ich im FMS und kann ihn jederzeit wieder aufrufen zumindest so ging es beim XPlane.