Phase 9 ist zu 100% beendet. War sehr stark und hat wieder richtig Spaß gemacht und die Motivation oben gehalten.
Am Ende blieben nur noch die Holzlieferungen übrig, aber auch diese waren ziemlich unproblematisch und schnell absolviert. Was jetzt noch offen ist, sind die ganzen Trucks samt Anhängern und Trailern zurück zur Werkstatt zu bringen. Es fehlen vielleicht noch vier, fünf Laster, also eigentlich nicht der Rede wert.
Paar Impressionen noch von den Highlights:

Wassertankstelle am Tunnelübergang. Diese sind zum Glück leer, denn volle kommen in der Form so nicht drüben an. Irgendwas muss mit den Tunneln nicht stimmen.

Optisch ist diese Phase eine Wucht. Und immer hat man diesen diffusen Ascheregen dabei.

Erster Versuch des zweiten Zeit-Contests auf „Burned Forest“. Zeit passt soweit.

Stau an der Ausfahrt der abgebrannten Fabrik. Es waren dann doch ein paar mehr Fahrten nötig, da brannten die unterirdischen Flöze noch ordentlich weiter. Aber am Ende war die Gefahr gebannt.

Für die Holzlieferungen musste etwas Kreativität her, hier mal ein Hybridtransport aus mittleren Planken und Stämmen. Die gehen zum Glück mittlerweile verlustfrei über einen Tunnelübergang rüber.
Am Ende blieben nur noch die Holzlieferungen übrig, aber auch diese waren ziemlich unproblematisch und schnell absolviert. Was jetzt noch offen ist, sind die ganzen Trucks samt Anhängern und Trailern zurück zur Werkstatt zu bringen. Es fehlen vielleicht noch vier, fünf Laster, also eigentlich nicht der Rede wert.
Paar Impressionen noch von den Highlights:

Wassertankstelle am Tunnelübergang. Diese sind zum Glück leer, denn volle kommen in der Form so nicht drüben an. Irgendwas muss mit den Tunneln nicht stimmen.

Optisch ist diese Phase eine Wucht. Und immer hat man diesen diffusen Ascheregen dabei.

Erster Versuch des zweiten Zeit-Contests auf „Burned Forest“. Zeit passt soweit.

Stau an der Ausfahrt der abgebrannten Fabrik. Es waren dann doch ein paar mehr Fahrten nötig, da brannten die unterirdischen Flöze noch ordentlich weiter. Aber am Ende war die Gefahr gebannt.

Für die Holzlieferungen musste etwas Kreativität her, hier mal ein Hybridtransport aus mittleren Planken und Stämmen. Die gehen zum Glück mittlerweile verlustfrei über einen Tunnelübergang rüber.
