Motorsport - Formel 1, DTM und co.

[Daddli]

Derzeit stehen wohl der GP in Bahrein als auch Saudi Arabien auf der Kippe.

Sollte es so kommen und keine Ersatzrennen stattfinden, hätten Mercedes und deren Kundenteams mit dem »Super-Motor« dann nur noch 4 Rennen einen eventuellen Vorteil gegenüber der Konkurrenz. Die Änderung des Messverfahrens zur Ermittlung des Verdichtungsverhältnisses wurde ja vom ehemals 1. August noch mal auf den 1. Juni vorgezogen.

Williams-Teamchef James Vowles hat zwar betont, das der Trick im Mercedes Motor kein Gamechanger sei. Wird wahrscheinlich genauso wenig bringen, wie damals die Sache mit dem Partymode bei Mercedes oder der Kraftstofftrick 2019 bei Ferrari. Die Scuderia beharrt ja bis heute darauf, dass alles legal gewesen sei.

Man wird sehen, was es für Unterschiede geben wird. Vielleicht ist ja wirklich alles nur heiße Luft. Zumindest wird dieses Jahr wohl der Fahrer Weltmeister, der Lift & Coast bis zum Erbrechen perfektioniert. Vielleicht sollte man gleich den jeweiligen Renningenieur/Strategen zum Weltmeister machen. Gut, dass sich ein Ayrton Senna oder Niki Lauda diese Farce nicht mehr mit ansehen müssen.

 

[Altoid]

. Zumindest wird dieses Jahr wohl der Fahrer Weltmeister, der Lift & Coast bis zum Erbrechen perfektioniert.

...man wird bald keinen Fahrer mehr brauchen,steuert alles von / in der Box

 

[Schnappkehle]

So wie Bots dämliche Kommentare schreiben können, da brauchts dann auch keine realen User mehr...

Ich hatte, letzte Woche noch, gelesen, dass die Rennen, wenn sie denn abgesagt werden würden, generell ersatzlos gestrichen werden. Würde auch am meisten Sinn machen, da die Logistik, Karten, Betreiber... sonst komplett am Limit laufen würden.

 

[Wurzelknolle]

Russell Fahrerweltmeister und Mercedes Konstrukteursweltmeister, war ne nette Saison. Wir sehen uns dann 2027!

0,293 Sekunden vor Antonelli. 0,785 Sekunden vor P3. 0,862 Sekunden vor dem ersten Mercedes-Kundenteam.
Es ist zwar erst das erste Qualiying gewesen, aber es zeigt schon, dass dieses Jahr definitiv mit Mercedes zu rechnen ist. Das hatten die Buchmacher und Experten auch so gesagt, Russell gilt als Favorit auf den Titel.

 

[Kindra]

Willkommen zurück, 2014

 

[Daddli]

Willkommen zurück, 2014

Schaut danach aus. Und es wird wohl auch keine große Veränderung mit dem neuen Messverfahren ab Juni geben. War noch meine Hoffnung.

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Das würde auch erklären, warum Mercedes die neuen Vorschriften ohne Widerstand akzeptiert hat. Sollte sich dies bewahrheiten, dann muss man den Mercedes Motor-Ingenieuren einfach Respekt zollen. Perfekte Arbeit. Somit scheint sich 2014 zu wiederholen. Leider. Trotzdem mal weiter die Saison abwarten.

Für den Zuschauer sicherlich eher unspannend. Aber wann war die neuere F1, bis auf die letzte Saison und den 1. Titel von Verstappen, mal so richtig spannend? Dominanz Mercedes/Hamilton, Dominanz Red Bull/Verstappen. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Gratulation an Hadjar für seinen 3. Platz. Wäre noch interessant gewesen zu sehen, wo Verstappen den Red Bull platziert hätte. Ungünstigerweise ist er nicht weit gekommen. Inspiriert durch die romantische Oper der fliegende Holländer. „Ja, das verdammte Auto hat an der Hinterachse blockiert – fantastisch!“ Typischer Verstappen.

Toto Wolff nach den Testfahrten: “Red Bull is the Benchmark!” Toto Wolff nach der Quali: Grinsen. Sandbagging at its best!

Und Top-Team Ferrari? Alles wie immer. Stark bei den Testfahrten und in den freien Trainings. Wenn’s zählt, schauen sich alle wieder verwundert an. Wenn ein Video mehr als Worte die Scuderia Ferrari beschreibt....

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[Kindra]

Schaut danach aus. Und es wird wohl auch keine große Veränderung mit dem neuen Messverfahren ab Juni geben. War noch meine Hoffnung.

Ich glaub nicht mal, dass deren Motorentrick der Hauptgrund ist. Die Mercedes-Kunden sind alle im Nirgendwo.

 

[Deutschmaschine]

Willkommen zurück, 2014

Somit scheint sich 2014 zu wiederholen.

Oder diverse andere Jahre wie 2004, 2003, 1988 - manchmal ist es halt so, dass Einer seine Arbeit richtig gut macht oder einen Glücksgriff macht und dann erst mal dominiert.

Aber wann war die neuere F1, bis auf die letzte Saison und den 1. Titel von Verstappen, mal so richtig spannend?

Ironischerweise ist es oft in den letzten Jahren eines Reglements spannend. Dann versucht man ein neues Reglement einzuführen, um die Kräfteverhältnisse zu durchmischen, das Gegenteil ist der Fall, nach 5 oder 6 Jahren wird es ausgeglichen und - bumm - neues Regelwerk...

 

[Kindra]

Häufig ist das Problem bei perfektionierten Regelwerken, dass die Autos zu schnell werden. Die F1-Autos der letzten Ära waren die Schnellsten ihrer Art und hatten so viel Downforce, dass es zig Kurven gab, die unter der Definition, was in der F1 als eine Kurve gilt, dann eben keine Kurven mehr waren (und es wird auch leichter zu fahren). Außerdem war offensichtlich, dass die Dirty Air wieder sehr stark dem Hinterherfahrendem schadet.

Ich glaube, hätte man nur die Aerodynamik geändert - so wie sie jetzt ist - wäre Potential für richtig gutes Racing gegeben gewesen und der Abstand zwischen den ganzen Teams vll nicht ganz so astronomisch. Vielleicht aber auch nicht. Aber ohne Motoränderungen hätte man keine neuen Hersteller bekommen.

Die Folge neuer Regeln sind ja meistens größere Abstände, was konträr zu dem steht, was man erreichen will. Es ist schwierig, die "benefits" perfektionierter Regeln (sehr geringe Abstände zwischen allen Teams) und jene neuer Regeln gleichzeitig zu bekommen. Das muss sich leider erst eingrooven.

Aber gut, bevor ich das Racing der neuen Karren verteufel, will ich ein paar Rennen abwarten.

Verstappen ist jedenfalls nicht zufrieden. Das Langsamerwerden und Runterschalten am Ende von Geraden in Push Laps ist schon sehr das Gegenteil dessen, was man erwarten würde. Auch Lando hat wohl sowas gesagt wie "We went from the best cars ever to the worst."

 

[Daddli]

Ich glaub nicht mal, dass deren Motorentrick der Hauptgrund ist. Die Mercedes-Kunden sind alle im Nirgendwo.

Ist es mit Sicherheit auch nicht. Nur der Verbrenner wäre vielleicht zu einfach. Die Batterie und deren Software, sowie die ganze Aerodynamik. Das Gesamtpaket eben.

Stella von McLaren hat z.B. noch bissl fehlenden Grip, aber auch Performance in Melbourne an seinen Autos bemängelt. Vielleicht hat Mercedes eben doch nicht alles 1:1 an seine Kundenteams weiter geleitet.