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Gelöschtes Mitglied 6319
Guest
Bei mir arbeitet der AP im A320 wie er soll.
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Incl. LNAV, VNAV und Approachmode nebst Speedcontrol? Das wäre schön.
G
Gelöschtes Mitglied 6319
Guest
Wie gesagt arbeitet er wie er soll
darshonaut
Rentenbezieher
Ach so weit bin ich gar nicht, mit LNAV und VNAV. Ich will nur RNAV GPS APR Mode machen können und die Procedure dafür im Flieger selber aussuchen. Das ginge sogar mit der Longitude und dem G3000, aber die RNAV Procedures sind ja immer unten in der Procedures Liste bei den Approaches und da kommt man nur mit einem Mausrad hin.
Grrr.
Naja ich hab ein Auge drauf, wass die so updaten. Irgendwann wird es halt dabei sein.
Ich fliege ja bisher nur per GPS mit ALT, VS, HDG und NAV und jetzt möchte ich halt APR dazu holen ins Repertoire.
Ich mache das dann morgen mal so, dass ich die Procedure vorher einstelle über die Worldmap.
Das geht ja, ist nur so unspontan.
Und es wäre eine nette Beschäftigung während eines längeren Fluges.
Bin dafür heute prima mit der Bonanza und der 208 mit dem G1000NXi geflogen, das Ding fluppt.
Freu mich schon auf die nächste Version, was da wieder dazukommt.
Zuletzt bearbeitet:
darshonaut
Rentenbezieher
Noch ein Stück der Südafrika Kapstadt Roundtrip Route geflogen mit der Bonanza gestern
Strufus70
Frührentner
Moin, sagt mal wie macht ihr das bei längeren Flügen?
Jedesmal nach dem Spielstand laden oder einen Flugabschnitt überspringen muss die Route neu programmiert werden, das ist ein bisschen nervig
Bei längeren Reisen gebt Ihr jeden Abschnitt im Hauptmenü neu ein ? Oder gibt es eine App zum weiteren planen der Route
Je mehr man lernt desto mehr Fragen tauchen auf
Jedesmal nach dem Spielstand laden oder einen Flugabschnitt überspringen muss die Route neu programmiert werden, das ist ein bisschen nervig
Bei längeren Reisen gebt Ihr jeden Abschnitt im Hauptmenü neu ein ? Oder gibt es eine App zum weiteren planen der Route
Je mehr man lernt desto mehr Fragen tauchen auf
G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Habe heute mal die drei Airliner von Asobo getestet. Klasse, die funktionieren jetzt alle einwandfrei. Hat Asobo gut hinbekommen. Hatte schon ein Erklärvideo zum A320 Neo aufgezeichnet um den Autothrust zu erklären da der ja bei einigen für Probleme sorgt aber es gibt da deutlich bessere im Netz. Sollte der Airliner also ungewollt durchstarten am Boden so besteht eine gute Chance, dass es ein Verständnisproblem und kein technisches ist. Das Autothrustsystem arbeitet wie es soll. Seht es als gute Nachricht, man kann selbst was dran ändern.
@Strufus70
Immer nur Fluglängen wählen, die man auch gewillt ist abzufliegen in einer Sitzung. Bei der Flugplanung wird immer die voraussichtliche Fluglänge angezeigt. Lieber zwischenlanden. Bei der nächsten Sitzung fix nen neuen Flugplan für die nächste Etappe erstellen.
Alternativ wenn Du mit AP fliegst die Simgeschwindigkeit erhöhen. x2, x3... Gibt dafür ne Belegung in den Optionen.
@Strufus70
Immer nur Fluglängen wählen, die man auch gewillt ist abzufliegen in einer Sitzung. Bei der Flugplanung wird immer die voraussichtliche Fluglänge angezeigt. Lieber zwischenlanden. Bei der nächsten Sitzung fix nen neuen Flugplan für die nächste Etappe erstellen.
Alternativ wenn Du mit AP fliegst die Simgeschwindigkeit erhöhen. x2, x3... Gibt dafür ne Belegung in den Optionen.
darshonaut
Rentenbezieher
Bei längeren Flügen programmiere ich den Teil der Route, die ich fliegen will jeweils neu ein.
Oder ich fliege erstmal los und nutze dann das Navi im Flieger um mir kurz die Route zum nächsten Flughafen anzulegen.
Ich fliege aber auch gerne ohne Route und navigiere halt so in die Richtung wo der Zielflughafen dann zu finden ist, aber nur bei kurzen Stücken mit Kleinflugzeugen.
Generell jegliche Routenplanung mache ich aber nur auf dem PC mit LittleNavmap.
Alex Projects - Little Navmap (albar965.github.io)
darshonaut
Rentenbezieher
Habe den Dreamliner ausprobiert.
Er fliegt die GPS Route ganz passabel, aber wehe er soll dann den GPS Approach aus der Worldmap anfliegen oder gar den Localizer. Nee, das lässt er lieber sein.
Habe dann auf den AI Pilot geschaltet, der hat tasächlich eine Landung (A Coruna) hinbekommen, nach abententuerlichem Anflug kam er im Gras neben der Landebahn runter.
Köstlich
Ich kann natürlich eine Fehlbedienung nicht ausschließen, aber ich wüsste nicht wo sie sein sollte.
Er fliegt die GPS Route ganz passabel, aber wehe er soll dann den GPS Approach aus der Worldmap anfliegen oder gar den Localizer. Nee, das lässt er lieber sein.
Habe dann auf den AI Pilot geschaltet, der hat tasächlich eine Landung (A Coruna) hinbekommen, nach abententuerlichem Anflug kam er im Gras neben der Landebahn runter.
Köstlich
Ich kann natürlich eine Fehlbedienung nicht ausschließen, aber ich wüsste nicht wo sie sein sollte.
G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Hmm der Dreamliner flog bei mir fehlerfrei. Komplett vom Start bis Landung nach IFR Flugplan incl. Approachmode. Hab erst 200 Fuß über der Landebahn den AP abgeschaltet.