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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Habe mich heute noch mit einem Motorgleiter beschäftigt. Erstmal nur Platzrunden geflogen.
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Meinen heutigen Flugtag beginne ich mit einem Motorgleiterflug. Geflogen werden 42NM von der Bienenfarm nach Schönhagen über Potsdam hinweg. Ziel dieses Fluges ist es:
1. Einem Flugplan zu folgen
2. Das besondere "Flapssystem (Airfoilflaps)" verstehen und anwenden zu lernen
3. Den Unterschied im Flugverhalten mit und ohne Ballast zu bemerken und nutzen
Ich fliege erstmal ohne das Tasksystem. Da arbeite ich mich gerade erst ein. Das muss über externe Programme gemacht und als *.PLN importiert werden. Ziel ist es hier einen Startpunkt und einen Zielpunkt zu bestimmen. Dazwischen Wegpunkte. Der Clou ist es, diese Wegpunkte mit Höhenangaben zu versehen um daraus Tasks zu bilden. Der Bordcomputer errechnet dann immer wieviel Höhe ich habe um sicher zum nächsten WP zu kommen. + ist gut - ist schlecht. Der Segelflieger knabbert ordentlich an der FPS die konstanten Berechnungen im Hintergrund scheinen recht aufwendig zu sein. Oder irgendwas anderes stimmt derzeit nicht an der Sim.
Vorbereitung am Boden
Motor ist ausgefahren und ich bin bereit zum starten.
Ich habe mit dem Motor jetzt 5.000 Fuß Flughöhe erreicht und dafür 50% der Energiereserven verbraucht.
Hier das angesprochene Tasksystem. Die derzeit angezeigten Werte stimmen alle nicht da ich den Flugplan mit der Sim gemacht habe. Ich müsste das beispielsweise mit LittleNavMap machen. Jeden WP umbenennen "*Start 5000, WP1 3500, WP2 2850..." ect. Über diese Info bekommt der Computer in der Sim dann die Höhenangabe je WP.
Hier reduziere ich den Ballast um 25%. Der Gleiter reagiert weniger träge aber er ist auch gleich um 8-10 Knoten langsamer.
Über Potsdam
Ich befinde mich auf der letzten längeren Wegpunktstrecke und lasse bei aufkommender Regenbewölkung den restlichen Ballast ab. So ein Gleiter ist nicht dafür ausgelegt mit Ballast zu landen!
Landeanflug Flughafen Schönhagen.
Sicher und gut gelandet.
Auf dem ganzen Flug habe ich nur 1.250 Fuß Höhe zur Ausgangshöhe von 5.000 Fuß nach abschalten des Motors verloren. Leider werden Thermiken noch nicht simuliert. Für mich ist das hier erstmal das erlernen der Grundlagen. Dann geht es in die Berge denn die Aufwinde an Höhenzügen sind seit Anfang an in die Sim integriert und das klappt super.
Gleiter zu fliegen ist nochmal ne ganz andere Geschichte. Macht richtig viel Freude. Vor allem wenn alles endlich mal simuliert wird. Wenn man irgendwann mal in Thermiken kreisen kann. Aber es klappt schonmal, dass man Strecken von 50-100NM über Flachland fliegen kann.
1. Einem Flugplan zu folgen
2. Das besondere "Flapssystem (Airfoilflaps)" verstehen und anwenden zu lernen
3. Den Unterschied im Flugverhalten mit und ohne Ballast zu bemerken und nutzen
Ich fliege erstmal ohne das Tasksystem. Da arbeite ich mich gerade erst ein. Das muss über externe Programme gemacht und als *.PLN importiert werden. Ziel ist es hier einen Startpunkt und einen Zielpunkt zu bestimmen. Dazwischen Wegpunkte. Der Clou ist es, diese Wegpunkte mit Höhenangaben zu versehen um daraus Tasks zu bilden. Der Bordcomputer errechnet dann immer wieviel Höhe ich habe um sicher zum nächsten WP zu kommen. + ist gut - ist schlecht. Der Segelflieger knabbert ordentlich an der FPS die konstanten Berechnungen im Hintergrund scheinen recht aufwendig zu sein. Oder irgendwas anderes stimmt derzeit nicht an der Sim.
Vorbereitung am Boden
Motor ist ausgefahren und ich bin bereit zum starten.
Ich habe mit dem Motor jetzt 5.000 Fuß Flughöhe erreicht und dafür 50% der Energiereserven verbraucht.
Hier das angesprochene Tasksystem. Die derzeit angezeigten Werte stimmen alle nicht da ich den Flugplan mit der Sim gemacht habe. Ich müsste das beispielsweise mit LittleNavMap machen. Jeden WP umbenennen "*Start 5000, WP1 3500, WP2 2850..." ect. Über diese Info bekommt der Computer in der Sim dann die Höhenangabe je WP.
Hier reduziere ich den Ballast um 25%. Der Gleiter reagiert weniger träge aber er ist auch gleich um 8-10 Knoten langsamer.
Über Potsdam
Ich befinde mich auf der letzten längeren Wegpunktstrecke und lasse bei aufkommender Regenbewölkung den restlichen Ballast ab. So ein Gleiter ist nicht dafür ausgelegt mit Ballast zu landen!
Landeanflug Flughafen Schönhagen.
Sicher und gut gelandet.
Auf dem ganzen Flug habe ich nur 1.250 Fuß Höhe zur Ausgangshöhe von 5.000 Fuß nach abschalten des Motors verloren. Leider werden Thermiken noch nicht simuliert. Für mich ist das hier erstmal das erlernen der Grundlagen. Dann geht es in die Berge denn die Aufwinde an Höhenzügen sind seit Anfang an in die Sim integriert und das klappt super.
Gleiter zu fliegen ist nochmal ne ganz andere Geschichte. Macht richtig viel Freude. Vor allem wenn alles endlich mal simuliert wird. Wenn man irgendwann mal in Thermiken kreisen kann. Aber es klappt schonmal, dass man Strecken von 50-100NM über Flachland fliegen kann.
Linsenheld
Rentenbezieher
"Einmal gemischte Tüte für 50 Cent bitte!"
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
"Uii.. die ist süß". Dachte bei einer Kooperation von Asobo und Carenado kann wenig Gutes bei rauskommen. Bin sehr positiv überrascht. War allerdings ne saudumme Idee von mir ohne auf das Wetter zu gucken für den Jungfernflug von Inverness zu starten. Da oben "bläst anständig Wind". Die Landung mit 20Knoten Seitenwind war knackig und nicht sehenswert. Aber der Flieger blieb heile ;-).
G
Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Bin noch am testen der neuen Hardware und gucke wie ich die Filme dann auf YouTube bekomme. Ich bin auf ein neues Videoschnittprogramm gewechselt, da das alte warum auch immer mir massenhaft FPS beim rendern geklaut hat. Stellte es zwar auf 30FPS Ausgabe aber es kamen selten mehr als 20 FPS im fertigen Video an. Viel nicht auf, da ich mit 12-25 FPS flog. Aber heute im Test flog ich mit annähernd konstanten 30FPS und das alte Schnittprogramm hat da Gruselzeugs draus gemacht. Arbeite mich gerade in FilmForth (kostenlos) ein.
Mit der Beech habe ich mal eine Landung aufgezeichnet. Geflogen in 1440P Ulta(Custom 400% Terraindarstellung). Habe es aber dann doch erstmal nur in HD gerendert. In 4k Rendern dauert echt. Ich glaube die Vids zeichne ich in 1080P auf und bringe die auch so ins Netz.
Na denn Film ab..
Die Landung war recht sanft aber danach habe ich sie erst nicht gebremst bekommen. Dann hatte ich noch das Tailwheel Lock vergessen
.
Mit der Beech habe ich mal eine Landung aufgezeichnet. Geflogen in 1440P Ulta(Custom 400% Terraindarstellung). Habe es aber dann doch erstmal nur in HD gerendert. In 4k Rendern dauert echt. Ich glaube die Vids zeichne ich in 1080P auf und bringe die auch so ins Netz.
Na denn Film ab..
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Die Landung war recht sanft aber danach habe ich sie erst nicht gebremst bekommen. Dann hatte ich noch das Tailwheel Lock vergessen
.
Linsenheld
Rentenbezieher
Nur "echt" mit folgender musikalischen Untermalung...
Ja okay... Im Film bzw. dieser einen speziellen Szene, war es eine Curtiss P-40...
Aber die gefällt mir im MSFS irgendwie gar nicht. Scheint nur ein Port aus FSX o. X-Plane zu sein...
Musste halt die Spitfire herhalten... Spielt ja in dem Film auch eine nicht unwichtige Rolle...
Gibt es für den MSFS eigentlich eine (vernünftige) Mitsubishi A6M ("Zero")?!
So... Und jetzt fliegen wir alle in den Sonnenuntergang und knutschen im Flieger rum!
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Ja okay... Im Film bzw. dieser einen speziellen Szene, war es eine Curtiss P-40...
Aber die gefällt mir im MSFS irgendwie gar nicht. Scheint nur ein Port aus FSX o. X-Plane zu sein...
Musste halt die Spitfire herhalten... Spielt ja in dem Film auch eine nicht unwichtige Rolle...
Gibt es für den MSFS eigentlich eine (vernünftige) Mitsubishi A6M ("Zero")?!
So... Und jetzt fliegen wir alle in den Sonnenuntergang und knutschen im Flieger rum!
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Hab es nochmal in 4K erstellt und hochgeladen. Schaut schon "geschmeidig" aus das Format. In jeden Fall bin ich jetzt fliegerisch nicht nur im Hobbyhimmel sondern auch im 4K Zeitalter angekommen ;-). Zeit mal ein cooleres Video zu drehen und 4K voll auszuspielen. Also, wer ne 4K Glotze hat - Viel spaß!
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darshonaut
Rentenbezieher
Bin ein bisschen mit dem H135 durch Malawi geflogen
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Gelöschtes Mitglied 234
Guest
Nicht nur ich sondern auch mein Rechner kam heute ordentlich ins schwitzen. Der absolute Stresstest für die Hardware. Ein Flug über New York mit der Britten Norman Trislander in 4K. Ich wollte es genau wissen und zog so einige Register. Ich arbeitete zum ersten mal am neuen Rechner in 4K mit dem Replaytool. Dann die Aufzeichnung in 4K und um noch eins draufzusetzen... Keine simplen "Ich guck aus dem Fenster - Szenen" mit eingeschränkter Sicht. Nö, es erwartet Euch ein Panoramablick ohne Grenzen über die Stadt, dazu ein passender Sound.
Viel spaß über New York wünscht Euch "Peppino Airlines". Anschnallen - es geht los.....
Viel spaß über New York wünscht Euch "Peppino Airlines". Anschnallen - es geht los.....
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