Der Dicke ist aber auch irgendwie hübsch!Da fliege ich aktuell dann doch lieber etwas hemdsärmeliger mit der BAe 146-100 :
Bin da voll bei Dir... Könnte mir als "Airliner" auch echt gefallen...
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Bin da voll bei Dir... Könnte mir als "Airliner" auch echt gefallen...
darshonaut
Rentenbezieher
Vo Medellin nach Bogota, diesmal mit der etwas längeren -200 Variante der BAe 146.
Bei Just Flight gibt's alle drei Längen Varianten zusammen
Die verkaufen das nicht einzeln wie PMDG
129 Meilen, drei VORs und dann ILS Landung.
Cruise Level FL150
Takeoff war eine Katastrophe (also, beinahe). Ich bin mit Thrust Management abgehoben, hatte aber vergessen die Außentemperatur einzustellen, dadurch zu wenig Power.
Danach war ich noch etwas durcheinander und habe den HDG dringelassen eine ganze Weile.
Ab dem ersten VOR aber alles relativ smooth. Man muss echt viel then Thrust anpassen bei dem Flieger.
Bin blind geflogen ohne Moving Map, nur den Flugplan vor Augen, hat gut geklappt.
GPS Karten gab es ja nunmal Anfang der 80er auch nicht, als der Flieger gebaut wurde.
Man sieht ja an der Frequenz, welchem VOR man sich gerade nähert und dann geht das schon.
Landung ging gut, auch wenn ich sehr viel Power brauchte, denke auch wegen der Höhe. (Bogota liegt auf 8300 Fuß)
Diesmal dran gedacht, die Flaps schnell rauszumachen, damit der Flieger nicht floatet.
Speedbrakes und Spoiler erst nach Touchdown.
Bei Just Flight gibt's alle drei Längen Varianten zusammen
Die verkaufen das nicht einzeln wie PMDG 129 Meilen, drei VORs und dann ILS Landung.
Cruise Level FL150
Takeoff war eine Katastrophe (also, beinahe). Ich bin mit Thrust Management abgehoben, hatte aber vergessen die Außentemperatur einzustellen, dadurch zu wenig Power.
Danach war ich noch etwas durcheinander und habe den HDG dringelassen eine ganze Weile.
Ab dem ersten VOR aber alles relativ smooth. Man muss echt viel then Thrust anpassen bei dem Flieger.
Bin blind geflogen ohne Moving Map, nur den Flugplan vor Augen, hat gut geklappt.
GPS Karten gab es ja nunmal Anfang der 80er auch nicht, als der Flieger gebaut wurde.
Man sieht ja an der Frequenz, welchem VOR man sich gerade nähert und dann geht das schon.
Landung ging gut, auch wenn ich sehr viel Power brauchte, denke auch wegen der Höhe. (Bogota liegt auf 8300 Fuß)
Diesmal dran gedacht, die Flaps schnell rauszumachen, damit der Flieger nicht floatet.
Speedbrakes und Spoiler erst nach Touchdown.
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Letzten Herbst bin ich mit meinem Vater mit der Katana wieder mal eine Runde ins Salzkammergut geflogen.
Zurück daheim hab ich versucht den Flug im MSFS nchzufliegen und an den gleichen Stellen Fotos zu machen.
Zumindest mein Vater war beeindruckt vom MSFS.
Zurück daheim hab ich versucht den Flug im MSFS nchzufliegen und an den gleichen Stellen Fotos zu machen.
Zumindest mein Vater war beeindruckt vom MSFS.
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Kedelklopper
Aushilfe der Essenausgabe
darshonaut
Rentenbezieher
OK, einen hab ich noch.
Neue Version der A330-900 von Headwind.
Neue Version der A330-900 von Headwind.
darshonaut
Rentenbezieher
Bin ein Ründchen mit der DC-6 geflogen, Funknavigation üben.
An der franz. Küste lang nach Nizza.
leider am Ende das Wetter mit Kapriolen, auf einmal war es zappenduster und Unwetter.
An der franz. Küste lang nach Nizza.
leider am Ende das Wetter mit Kapriolen, auf einmal war es zappenduster und Unwetter.
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darshonaut
Rentenbezieher
Ich habe gerade einen Aufklärungsflug unternommen, um den Flugzeugträger vor San Diego zu finden.
Co-Pilot ist mit dabei.
Da isser !
Falscher Alarm
Wir warten auf besseres Wetter.
Co-Pilot ist mit dabei.
Da isser !
Falscher Alarm
Wir warten auf besseres Wetter.
Willkommen auf ihrem 15 Minuten Flug von Los Angeles nach New York 
Komische Grafikfehler unter mir...
Wenn man wegen HDR sogar Zuhause vor der Glotze Sonnenbrille tragen muss..
Up, up in the Sky...
"Sehr geehrte Damen & Herren... Wir haben die Reisflughöhe von 275000 Fuß und die Reisegeschwindigkeit von Mach 10 erreicht. Sie können die Gurte jetzt lösen, in wenigen Minuten wird das Bordpersonal die Raumanzüge verteilen."
So... Und ich werde heute dann mal ins Kino fliegen...
Bin gespannt! Was man so liest & hört, solls wohl ein echter Knaller sein!
Komische Grafikfehler unter mir...
Wenn man wegen HDR sogar Zuhause vor der Glotze Sonnenbrille tragen muss..
Up, up in the Sky...
"Sehr geehrte Damen & Herren... Wir haben die Reisflughöhe von 275000 Fuß und die Reisegeschwindigkeit von Mach 10 erreicht. Sie können die Gurte jetzt lösen, in wenigen Minuten wird das Bordpersonal die Raumanzüge verteilen."
So... Und ich werde heute dann mal ins Kino fliegen...
Bin gespannt! Was man so liest & hört, solls wohl ein echter Knaller sein!
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Mal wieder ein paar Bilder einfach so...
darshonaut
Rentenbezieher
Nachtflug mit der BAe146-100 von Rotterdam nach Köln.
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