Forza Horizon 5

[DeluxeCapacitor]

Wenn ich noch Kuppeln müsste bin ich raus, da ist dann mehr Arbeit als Fun, zumindest für mich. Mit einem guten Racing Wheel und 3 Pedalen sowie etwaiger Schaltung macht das sicher Spass, aber am Controller geht dies dann für mich in Richtung Dark Souls für Rennfahrer.

 

[Heidelborrow]

Da bin ich voll und ganz bei Dir.
Leider ist wohl der Wheel Support nicht so toll in FH. Oder läuft es in Teil 5 besser?
Ich habe keins und iwie sind die mir auch alle zu teuer. Und zuviele Kabel

 

[Alexkannsingen]

Ich habe nur den Standard Kontroller für die Series X und fahre Automatik.
Nur beim cruisen und bei Driftaufgaben fahre ich bisher mit manueller Schaltung.

 

[Heidelborrow]

Morgen kommt endlich mein FH5 Controller 🏜
Damit läuft dann alles wie geschmiert.

 

[Deutschmaschine]

Wenn ich noch Kuppeln müsste bin ich raus, da ist dann mehr Arbeit als Fun, zumindest für mich. Mit einem guten Racing Wheel und 3 Pedalen sowie etwaiger Schaltung macht das sicher Spass, aber am Controller geht dies dann für mich in Richtung Dark Souls für Rennfahrer.

Eigentlich ist es genau umgekehrt. Wenn du bei den vielen Schaltvorgängen selbst kuppeln musst, dann artet das an der Pedalerie tierisch in Arbeit aus. Der größte Nachteil ist dabei, dass man dann vom Bremsen mit dem linken Fuß aufs Bremsen mit dem rechten Fuß wechseln muss und dann verliert man durch die verlorene Reaktionsfähigkeit zwischen Gas und Bremse nochmal mehr Zeit. Ich kenne die Variante, dass man die Todzone und Sensibilität der Kupplung so einstellt, dass man sie nur leicht antippen muss. Auch dass man die Kupplung auf einen Knopf legt, kenn ich da als Option, aber das ist auch nicht wirklich intuitiv.

Am einfachsten ist tatsächlich das Selberkuppeln am Controller. Wichtigste Voraussetzung ist dann natürlich, dass man Kupplung und Handbremse tauscht. Ab da muss man bei jedem Schaltvorgang nur A und B bzw. A und X drücken. Und es ist nach wenig Übung total easy, mit dem Daumen beide Knöpfe zu treffen. In Forza Motorsport 7 werden die besten Zeiten fast durchweg so gefahren und es ist teilweise so, dass vereinzelte Veranstalter (u.A. auch hier) das Nutzen der Kupplung sogar verbieten bzw. "Alle freiwillig drauf verzichten".

 

[Heidelborrow]

WOW! Das ist mal eine super Erklärung.
Bei klassischen Rennen in Motorspocht mag die Kupplung einen Vorteil bringen, das glaube ich Dir sofort.
In den eher hektischen Rennen in Horizon sorgt das Kuppeln denke ich mehr für Ablenkung als das es hilft.
Aber das kann ja jeder selbst ausprobieren. Mir reicht jedenfalls das manuelle Schalten schon hin.

 

[X70 Schnurps]

Im Übrigen find ich es toll, das man im Rennen auch als "Tourist" unterwegs sein kann, genau das richtige für mich.

 

[Heidelborrow]

Im Übrigen find ich es toll, das man im Rennen auch als "Tourist" unterwegs sein kann, genau das richtige für mich.

Da fehlt dann nur noch der passende Combi von Wartburg.

 

[Zäpp]

Uups, jetzt habe ich versehentlich den Premium Pack gekauft. Da muss ich wohl nun noch mehr Zeit in Mexiko verbringen

 

[NudossiOssi]

Danke Euch! Evtl. muss ich mal die Paddles für den Elite Controller aus der Verpackung holen, ich denke damit wäre das Schalten sicher angenehmer und natürlicher als wenn man da Button-Smashing betreibt.

Deshalb hatte ich den Elite Controller damals angeschafft. Schlussendlich hab ich später festgestellt, dass es für mich mit den normalen Button besser funktioniert und ich den Elite Controller dafür nicht benötige.

Geht mit dem normalen Controller auch wirklich sehr gut!