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SnowRunner - A MudRunner Game
- Themenstarter X30 Trucase
- Beginndatum
SnowRunner
- Firmen
- Focus Home Interactive, Saber Interactive
- Genres
- Racing, Simulator, Adventure
Croco
Pförtner des Altenheims
Der Sammeltransport geht übrigens auch durchs Portal! Und - je nach fahrerischem Talent kannst du auch noch lose Ladung auf die verladene Ladung packen
und so vielleicht doch die eine oder andere Fahrt einsparen. Da würde ich allerdings zumindest einen Auslegerkran empfehlen. Mein persönlicher Favorit: Der Azov 64131 mit langer Pritsche und Kran. Einer der vielseitigsten Trucks überhaupt. Finde die Upgrades dazu!
Croco
Pförtner des Altenheims
Vielleicht noch als Ergänzung zu einem halbwegs sicheren Holzsammeltransport: Man kann entweder 12 lange Stämme oder 24 mittlere bzw. kurze Stämme auf einmal verladen (entspricht 4 Langholzfuhren oder je 8 von den kürzeren). Man kann sie natürlich auch kombinieren: 12 kürzere und 6 Lange. Dann sollten die langen aber oben liegen, außer die Entladereihenfolge verlangt etwas anderes. Die Anzahl ergibt sich aus dem Umstand, dass 6 Stämme in der Pritsche nebeneinander passen. Die kürzeren gehen sich in der gleichen Zahl auch hintereinander aus. Beim Entladen ist dann etwas Geduld gefragt, da der Holzkran nur schwer die ersten Stämme rauspicken kann. Lösung: die Pritsche mit den Stämmen am Zielort einfach umwerfen.
Ich habe immer eine kleine Reserve draufgepackt, falls mal was runterfallen will und kein Holzladekran zur Stelle ist. Sofern die Option gegeben ist, lohnt sich oft ein Umweg, wenn diese Strecke weniger anspruchsvoll ist. Haarige Abkürzungen haben die losen Stämme auf der Ladefläche nicht so gerne und die Bergung - naja, das hatten wir schon
Ich habe immer eine kleine Reserve draufgepackt, falls mal was runterfallen will und kein Holzladekran zur Stelle ist. Sofern die Option gegeben ist, lohnt sich oft ein Umweg, wenn diese Strecke weniger anspruchsvoll ist. Haarige Abkürzungen haben die losen Stämme auf der Ladefläche nicht so gerne und die Bergung - naja, das hatten wir schon
Ein Klassiker - einen Generator gekauft, zur Produktionsstätte befördert und nirgendwo kann ich ihn einschalten. Ein paar mal um den Block gefahren aber nüscht. Macht man halt erst ein paar anderer Aufträge und siehe da - ein Generator soll hingeschleppt werden. Aber nein, nicht irgendeiner. Nur der eine da oben links im Wald darf dort hin. Na gut, fahre ich den anderen halt wieder zum neu eröffneten Anhängerladen und verkaufe ihn wieder. Die Reihenfolge der Aufträge - war das schon vorher so streng wie in der neuen Season oder ist mir das nur nicht aufgefallen?
Croco
Pförtner des Altenheims
Willkommen in Beloserska Region. Diese und ähnliche Situationen gibt hier zuhauf. Vor allem leere km. Und Auftragswiederholungen und keine benötigten Waren, etc.Season 8 ist was für smarte Rätselrater
Ja, das mit dem Generator hatte ich auch, aber ich hab ihn zum Glück erst geholt, bevor ich ihn überhaupt brauchte.
Hab dann nur mit Schrecken festgestellt, dass er komplett leer war und ich ihn erstmal wieder betanken durfte.
Für die Tankwagen vor den Generatoren eignen sich übrigens die beiden DLC-Tatras aus Phase 5 / Don. Denn deren spezieller Tank fasst 2.000 Liter, statt der handelsüblichen 1.800 Liter für einen Standard-Spritaufsatz. Nur der lange Tank des International Paystar 5600 TS ist noch größer. (Glaub 2.800 Liter Volumen)
Hab dann nur mit Schrecken festgestellt, dass er komplett leer war und ich ihn erstmal wieder betanken durfte.
Für die Tankwagen vor den Generatoren eignen sich übrigens die beiden DLC-Tatras aus Phase 5 / Don. Denn deren spezieller Tank fasst 2.000 Liter, statt der handelsüblichen 1.800 Liter für einen Standard-Spritaufsatz. Nur der lange Tank des International Paystar 5600 TS ist noch größer. (Glaub 2.800 Liter Volumen)
Croco
Pförtner des Altenheims
Außer dass er einmal aufgefüllt werden muss und dann ein normaler Tanktruck davor steht, wird der Generator nicht allzu viel benötigt. Ich glaub nur für die beiden Wohncontainer (500l) und 4 Metallrollen (1000l). Kann sein, dass vielleicht noch ein paar Stahlträger zu je 150l (2 oder 4) anfielen. Ich hab da den ANK davor gespannt, den Generator einmal vollgemacht und den Truck dann mit einem Anhänger bei Gelegenheit nochmal aufgetankt, der blieb dann aber gut halbvoll, da kein Bedarf mehr war. Hab damit ein paar Mal die Zuliefertrucks nachgefüllt. Aber richtig, die großen Tanktrucks, die du erwähnt hast, fassen mehr Sprit, sind aber auch wesentlich sperriger bei der Flussquerung zwischen Trailershop und Produktionsstätte. Dann aber kommt aber eh nur der 5600 TS in Frage, denn ob 1800 oder 2000 ist ziemlich wurscht. Aber 2800 macht klar einen Unterschied.
Zuletzt bearbeitet:
Croco
Pförtner des Altenheims
Für die Mittelholztransporte hab ich übrigens den großen Azov 73210 benutzt. Der machte sich mit den neuen Schlammreifen, wie alle Trucks damit, richtig gut. Mir wäre noch nie im gesamten Spiel ein so markanter Unterschied bei der Bereifung aufgefallen. Die hätten in der Maine-Tiefebene, Michigan Island Lake oder vor allem in den Yukon Flutausläufern einen großen Unterschied gemacht.
Die beiden Aufträge mit den Kartoffelproben sind im Profil übrigens erledigt, aber in der Aufgabenliste ist der eine in den Hauptaufgaben immer noch offen. Der Heuballenauftrag "Ausrollen" deto. Der bleibt auf der Karte angezeigt, genauso wie alle Feldaufträge, weil man die beliebig oft beackern kann. Vielleicht gehen die weg, wenn auch der 12 Kartoffeltask fertig ist.
Das hab ich mir für das Feld in HarvestCorp aufgehoben und den IPS 5600 TS dorthin gestellt. Ist zwar ein mächtiger Spritfresser, aber mit der Huckepack-Tankstelle kein Problem. Der Acker muss ja 18 Mal abgefahren werden, um die Kartoffeln zu ernten. Gut ein kleiner Tanktruck mit 1800l reicht sicher auch für die 4 Mal Trekker nachtanken, aber der TS sieht cooler aus mit dem Riesenteil hinten drauf.
Ich bin ja bis auf diesen einen Auftrag in der Lichtung fertig (die Wettkämpfe mal abgesehen). Gestern hab ich noch ein paar Stunden investiert um die Karten aufzuräumen. Mann, sind das km, weil ja im Institut und in HarvestCorp kein Trailershop ist. Also alles in die anderen beiden Karten schleppen und verkaufen. Vor allem die LaWi's sind mühsam über die großen Distanzen. Aber ja, es ist ne Menge Kohle, die stehenbleibt, wenn man sie nicht einsammelt.
Die beiden Aufträge mit den Kartoffelproben sind im Profil übrigens erledigt, aber in der Aufgabenliste ist der eine in den Hauptaufgaben immer noch offen. Der Heuballenauftrag "Ausrollen" deto. Der bleibt auf der Karte angezeigt, genauso wie alle Feldaufträge, weil man die beliebig oft beackern kann. Vielleicht gehen die weg, wenn auch der 12 Kartoffeltask fertig ist.
Das hab ich mir für das Feld in HarvestCorp aufgehoben und den IPS 5600 TS dorthin gestellt. Ist zwar ein mächtiger Spritfresser, aber mit der Huckepack-Tankstelle kein Problem. Der Acker muss ja 18 Mal abgefahren werden, um die Kartoffeln zu ernten. Gut ein kleiner Tanktruck mit 1800l reicht sicher auch für die 4 Mal Trekker nachtanken, aber der TS sieht cooler aus mit dem Riesenteil hinten drauf.
Ich bin ja bis auf diesen einen Auftrag in der Lichtung fertig (die Wettkämpfe mal abgesehen). Gestern hab ich noch ein paar Stunden investiert um die Karten aufzuräumen. Mann, sind das km, weil ja im Institut und in HarvestCorp kein Trailershop ist. Also alles in die anderen beiden Karten schleppen und verkaufen. Vor allem die LaWi's sind mühsam über die großen Distanzen. Aber ja, es ist ne Menge Kohle, die stehenbleibt, wenn man sie nicht einsammelt.
Croco
Pförtner des Altenheims
Zwar schon für die ersten Karten aber für Neueinsteiger:
Ein Tipp für die Scout-Lieferaufträge: zB im Yukon muss man auf einem Scoutanhänger Spritfässer auf den Berg bringen. Der Task ist ganz im NO gegenüber der Holzstation. Die Flussquerung mit dem Scout ist fast unmöglich, und weil man einen Kran zum Verladen des Sprits am Anhänger braucht. Der Loadstar kann zwar einen Kran montieren ist dann aber extrem instabil, zudem dann der Weg rauf auf den Berg nächst der Goldmine echt ein Irrsinn ist. Ich hab dafür einen Pritschentruck mit Ausleger genommen, Sprit und kleinen Scout drauf verladen und den Hänger am Seil nachgezogen. Gibt da so einen vereisten Hohlweg direkt rauf zum Ziel. Ohne Ketten sehr schwer raufzufahren (geht aber). Am Abladeort Scout und Sprit abgeladen, Fässer auf den Hänger geladen, Scout drangehängt, Ware verladen und in der Zielbox entladen. Scout nach Hause gebeamt, Hänger geht bei irgendeiner Fahrt Richtung Werkstatt leer hinten mit. Funktioniert gut und geht schnell. Auch auf der Farm im SW derselben Karte ist so ein Task mit 2 Holzplanken in die Berge auf der Westseite der Karte.
Auch im Kosmodrom gibt es so einen Auftrag mit dem Sprit von der Kirche zur Wetterstation über so einen vereisten Hohlweg. Ich habs zwar mit dem YAR und Ketten einmal geschafft, aber dauerte gut eine Stunde, da raufzuwinchen. Echt mühsam und nie wieder. Und beim Alten Sägewerk hinter der Tankstelle ist ein Scout zu bergen und auch wieder ein Hänger mit Ladung zur Kirche zu bringen. Mit einem Scout fast unmöglich.
Mit einem Kettentruck hingegen kein Problem, in Yukon deto.
Gibt noch ein paar ähnliche Tasks auf anderen Karten. Also generell für Ladung mit Scouts am Hänger transportieren gibts eigentlich keinen wirklich guten Scout. Im Schnee und Matsch sind die alle nicht zum Brauchen. Zum Verladen am Truck eignet sich der kleine TUZ 166 oder mittlerweile auch der Gor By-4 (falls der eine Kupplung hat, binnicht sicher, weil ist ja nur ein Rennfloh), da hat noch eine Ladung Platz
Ein Tipp für die Scout-Lieferaufträge: zB im Yukon muss man auf einem Scoutanhänger Spritfässer auf den Berg bringen. Der Task ist ganz im NO gegenüber der Holzstation. Die Flussquerung mit dem Scout ist fast unmöglich, und weil man einen Kran zum Verladen des Sprits am Anhänger braucht. Der Loadstar kann zwar einen Kran montieren ist dann aber extrem instabil, zudem dann der Weg rauf auf den Berg nächst der Goldmine echt ein Irrsinn ist. Ich hab dafür einen Pritschentruck mit Ausleger genommen, Sprit und kleinen Scout drauf verladen und den Hänger am Seil nachgezogen. Gibt da so einen vereisten Hohlweg direkt rauf zum Ziel. Ohne Ketten sehr schwer raufzufahren (geht aber). Am Abladeort Scout und Sprit abgeladen, Fässer auf den Hänger geladen, Scout drangehängt, Ware verladen und in der Zielbox entladen. Scout nach Hause gebeamt, Hänger geht bei irgendeiner Fahrt Richtung Werkstatt leer hinten mit. Funktioniert gut und geht schnell. Auch auf der Farm im SW derselben Karte ist so ein Task mit 2 Holzplanken in die Berge auf der Westseite der Karte.
Auch im Kosmodrom gibt es so einen Auftrag mit dem Sprit von der Kirche zur Wetterstation über so einen vereisten Hohlweg. Ich habs zwar mit dem YAR und Ketten einmal geschafft, aber dauerte gut eine Stunde, da raufzuwinchen. Echt mühsam und nie wieder. Und beim Alten Sägewerk hinter der Tankstelle ist ein Scout zu bergen und auch wieder ein Hänger mit Ladung zur Kirche zu bringen. Mit einem Scout fast unmöglich.
Mit einem Kettentruck hingegen kein Problem, in Yukon deto.
Gibt noch ein paar ähnliche Tasks auf anderen Karten. Also generell für Ladung mit Scouts am Hänger transportieren gibts eigentlich keinen wirklich guten Scout. Im Schnee und Matsch sind die alle nicht zum Brauchen. Zum Verladen am Truck eignet sich der kleine TUZ 166 oder mittlerweile auch der Gor By-4 (falls der eine Kupplung hat, binnicht sicher, weil ist ja nur ein Rennfloh), da hat noch eine Ladung Platz
Hm, also ich weiß, offen gesagt, nicht, warum bei diesen wenigen Aufträgen so große Probleme bestehen. Der erste Auftrag dieser Art kommt in Alaska, auf der North Port-Map, vor. Da ist das sogar, wenn ich mich recht erinnere, an eine Prüfung gekoppelt, wenn man vom nahen Berg einen Einfach-Scoutanhänger innerhalb kurzer Zeit zum Hafen hinunterbefördern muss. Zu der Zeit dürfte man noch nicht wirklich über gute Scouts verfügen, vor allem noch über keinen russischen, wie den Yar oder den TUZ 420.
Der International Loadstar 1700 hat mir da mit den Schneeketten gute Dienste geleistet, besonders an dem vereisten Gefälle weiter südlich vom Berg runter. Nur an einer Stelle war der Schnee so tief, dass man die Winde benutzen musste. Aber da ein Baum genau daneben steht, gibt es da keine Probleme.
Der International Loadstar 1700 ist für mich persönlich der beste Scout im Spiel, da er der vielseitigste von allen ist.
Die Geländegängigkeit des „Tatarin“ ist natürlich nicht vergleichbar, aber als Scout bzw. als Transporter taugt der wiederum überhaupt nicht.
Welchen Scout nehme ich, um mit einem Benzinfass oder einem Radaranhänger entlegene Bereiche abzuscannen? Genau, den Loadstar 1700.
Er kann sich selbst im Gelände exzellent versorgen, kann den recht hohen Spritverbrauch aber mit den richtigen Addons wieder ausgleichen. Er kann Anhänger ziehen (klingt trivial, ist aber in dem Segment keine Selbstverständlichkeit) und er ist groß und vor allem stark genug, um auch mit widrigen Untergründen wie Matsch, Schnee und Eis klarzukommen. Vor allem bei richtiger Motorisierung und seinem Kraft-zu-Gewicht-Koeffizienten von S+ macht dem Loadstar keiner was vor. Auch wenn ihm die Matschreifen fehlen, sind die Offroadreifen beinahe genauso gut. Die Schneeketten sowieso. (Wieder was, das der Tatarin schmerzlich vermissen lässt)
Auch in den späteren DLC-Phasen gab es für mich noch keinen Scout, der den Loadstar ablösen konnte. Mit dem konnte ich beinahe alle Zeitprüfungen, bei denen Scouts zum Einsatz kommen können, auf Gold abschließen. Und diverse Tasks, etwa die Lieferung von Gütern auf Scoutanhängern waren mit dem ein Kinderspiel.
Klar, er braucht alle verfügbaren Upgrades, aber die brauchen alle Laster.
Der International Loadstar 1700 hat mir da mit den Schneeketten gute Dienste geleistet, besonders an dem vereisten Gefälle weiter südlich vom Berg runter. Nur an einer Stelle war der Schnee so tief, dass man die Winde benutzen musste. Aber da ein Baum genau daneben steht, gibt es da keine Probleme.
Der International Loadstar 1700 ist für mich persönlich der beste Scout im Spiel, da er der vielseitigste von allen ist.
Die Geländegängigkeit des „Tatarin“ ist natürlich nicht vergleichbar, aber als Scout bzw. als Transporter taugt der wiederum überhaupt nicht.
Welchen Scout nehme ich, um mit einem Benzinfass oder einem Radaranhänger entlegene Bereiche abzuscannen? Genau, den Loadstar 1700.
Er kann sich selbst im Gelände exzellent versorgen, kann den recht hohen Spritverbrauch aber mit den richtigen Addons wieder ausgleichen. Er kann Anhänger ziehen (klingt trivial, ist aber in dem Segment keine Selbstverständlichkeit) und er ist groß und vor allem stark genug, um auch mit widrigen Untergründen wie Matsch, Schnee und Eis klarzukommen. Vor allem bei richtiger Motorisierung und seinem Kraft-zu-Gewicht-Koeffizienten von S+ macht dem Loadstar keiner was vor. Auch wenn ihm die Matschreifen fehlen, sind die Offroadreifen beinahe genauso gut. Die Schneeketten sowieso. (Wieder was, das der Tatarin schmerzlich vermissen lässt)
Auch in den späteren DLC-Phasen gab es für mich noch keinen Scout, der den Loadstar ablösen konnte. Mit dem konnte ich beinahe alle Zeitprüfungen, bei denen Scouts zum Einsatz kommen können, auf Gold abschließen. Und diverse Tasks, etwa die Lieferung von Gütern auf Scoutanhängern waren mit dem ein Kinderspiel.
Klar, er braucht alle verfügbaren Upgrades, aber die brauchen alle Laster.